汽车零部件需要做哪些环境可靠性试验
汽车及其零配件自然环境可靠性试验运用十分普遍，这其中的汽车机壳必须开展高低温试验试验、脆化试验、耐腐蚀浸蚀试验等，坐椅必须做脆化试验等，变速器必须做高低温试验试验、耐腐蚀试验这些。而这些试验能用到的设备有：
恒温恒湿试验箱
高低温试验冲击性试验箱
耐气侯脆化试验箱
根据仿真模拟汽车及零配件在指定条件下，观察产品是不是发生物理性或有机化学等领域的转变，特性是不是发生变化，从而做好质量管理。
此外有一点，汽车还需用做整车挥发物环境监测，目地是测试车内的有害物质，由于这种气体会损害到人体，尤其炎炎夏日，汽车蒸发出來的有害物就更多，这个时候需要使用整车voc自然环境检测舱来检验。
汽车零配件 VOC自然环境检测的设施：
汽车内饰件VOC自然环境检测舱
可以说，恒温恒湿试验箱等设施是诸多汽车检测中心必不可少的试验仪器设备。自然，汽车的可靠性试验会使用步入式恒温恒湿试验房，必须进行各个方面综合性的可靠性试验。
汽车在使用中会长期受到严酷的外在环境和气候的影响，导致性能衰减以致失效，影响汽车的使用寿命，汽车部件质量的优劣直接决定整车的质量，故在新产品硏发阶段或者在汽车生产过程中，如果材料和工艺发生变化，就要进行部件量式试验，以确保产品质量。汽车整车可靠性试验也能考核零部件的质量，但对于多数部件考核不一定充分，况且耗资大、周期长，这样必须对一些部件单独做台架试验。
汽车部件的环境类试验从汽车的硏发阶段开始,延续到产品定型、投产和量产后质量提升改进，是一项重要的基础性工作。
本文简单整理出汽车电子产品相关的环境可靠性试验条件，以提供给广大用户参考。
目前世界范围内，针对汽车电子产品有很多环境可靠性测试方面的要求及标准，而常用的标准主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等。
不同的测试环境条件将会对产品产生不同的影响以及产生不同的故障，比如：高温测试条件下产品的器件发生以下影响 ：老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加。 低温测试条件下产品的器件发生以下影响 脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障等。
湿热条件下：环境湿度大会使金属表面产导致材料变质、电强度和绝缘电阻降低及电气性能下降。
低气压条件：低气压效应会使发动机和排放性能下降，造成启动困难、工作不稳、密封失效及电气性能下降。
辐射条件：太阳辐射会产生加热效应和光化学效应，造成材料老化、脆化、膨胀等，所以对于不同用途、不同安装部位的汽车电子产品，其环境可靠性测试条件也不尽相同。
